Цепи DID

X-Ring - технология изготовления уплотнителей цепи D.I.D. X-Ring обеспечил снижение трения между боковыми пластинами звеньев цепи вдвое! Цепи с иными типами уплотнительных колец, например O-Ring или модифицированные O-Ring иных производителей, при деформации при смещении звеньев друг относительно друга и увеличивают потери мощности за счет увеличения трения сальников о поверхность пластин!

Сальники X-Ring под давлением звеньев немного проворачиваются, но не увеличивают площадь соприкосновения со звеньями, что минимизирует потери мощности.

Износостойкость цепей с X-Ring на 40% выше! Четыре точки контакта сальника X-Ring не позволяют проникать грязи и пыли. Цепи D.I.D с уплотнительными кольцами X-Ring имеют лучшую на сегодняшний день износостойкость.

Линейка гоночных X-Ring цепей D.I.D - ER. Главная особенность гоночных цепей - очень низкое трение в звеньях, что позволяет снизить до минимума потери мощности. Цепями линейки ER оснащаются мотоциклы таких пилотов как Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), Валентино Росси (Valentino Rossi), Ники Хэйден (Nicky Hayden) и многих других.

Запатентованная D.I.D конструкция сальника X-Ring уменьшает трение между боковыми пластинами звеньев цепи за счет скручивания лучей уплотнительного кольца. В цепях с другими видами сальников, например O-Ring или модифицированные O-Ring других производителей, при сжатии увеличивается площадь контакта что увеличивает трение!

Скручивающее действие X-Ring распределяет давление, минимизирует трение и потерю мощности.

Износостойкость выше на 40%. Четыре точки контакта сальника X-Ring с пластинами звена значительно повышают его изолирующие свойства и не позволяют проникать грязи и пыли. Цепи D.I.D для дорожников с сальниками X-Ring имеют лучшую износостойкость по сравнению с любыми другими типами цепей.

Новые кроссовые цепи D.I.D 520DZ2 имеют лучшие показатели, такие как легкий вес и высокая износостойкость! Данные цепи разрабатывались специально для мотокросса. 520DZ2 рекоммендовано использовать для мотоциклов с объемом двигателей не более 450 куб. см, совсем недавно эта модель стала производиться с "золотым" покрытием. Срок службы 520DZ2 вдвое больше чем у предыдущей модели 520DZ !
- D.I.D ER цепи предназначены для гонок
- D.I.D 520ERT2 используется для суперкросса и мотокросса
- D.I.D 520MX цепи очень устойчивы к растяжению и рассчитаны на использование в самых жестких условиях (грязь, песок, пыль, вода)

Эксклюзивная SDH обработка пинов - секрет превосходных характеристик моделей 520ERT2, 520MX и всех цепей D.I.D линейки NZ. SDH - высокотехнологичный способ обработки, который заключается в покрытии пинов карбидом хрома - очень твердым химическим составом, стойким к жидкостям и истиранию. Данная технология позволила защитить пины от повреждений в грязи, воде, песке и пыли, тем самым создатели цепей D.I.D добились значительного увеличения срока службы кроссовой цепи в экстремальных условиях эксплуатации.

Для бездорожья D.I.D рекоммендует цепь 520VT2 X-Ring. Главня её характеритика - малый коэффициент трения и высокая износостойкость. Срок службы в 2 раза больше стандартных O-Ring цепей.

D.I.D выпускают цепи 520ERV3 для гонок по пересеченной местности и пустыне. Эти цепи стали на 5% устойчивее к растяжению и на 15% повышена износостойкость - цепи значительно дольше служат.

VT2 Эндуро и VX2 цепи с использованием технологии X-Ring созданы для езды по бездорожью. 520VT2 и 520VX2 обладают очень малым трением и не понижают мощность Вашего мотоцикла.

Цепями D.I.D оснащают мотоциклы таких гонщиков как Джонни Кемпбелл (Johnny Campbell), Райан Вилопото (Ryan Villopoto), Райан Данжи (Ryan Dungey) и многих других.